Motor & Elektronik

Ein regelmäßiger Ölwechsel ist bei der Motorenwartung die Grundvoraussetzung. Auch wenn moderne Motoröle selbst bei extremer Belastung noch ausgezeichnete Eigenschaften garantieren, ist ein Wechsel nach Herstellervorschrift unerlässlich. Im Laufe der Zeit büßt das Motoröl unter Umständen massiv an Schmierfähigkeit ein, weil es durch Kondenswasser und Verbrennungsrückstände kontaminiert wird. Ihr Motor wird Ihnen diese Investition danken, indem er lange bei voller Leistung betrieben werden kann und dabei wenig Kraftstoff verbraucht. Denn eine verringerte Schmierfähigkeit sorgt nicht nur für einen erhöhten Verschleiß, die erhöhte Reibung lässt zudem den Spritverbrauch ansteigen.  Mindestens genauso wichtig wie der Ölwechsel ist allerdings der regelmäßige Zahnriemenwechsel. Verfügt der Motor über einen solchen Zahnriemen, ist ein Wechsel nach Herstellervorschrift unbedingt anzuraten. Diesen Wechsel aus falscher Sparsamkeit aufzuschieben rächt sich erfahrungsgemäß schnell. Kommt es nämlich zu einem Riss des Zahnriemens, wird im ungünstigsten Fall der komplette Ventiltrieb beschädigt. Der tägliche Umgang mit der Thematik zeigt, dass die Hersteller bei der Dimensionierung dieses Riemens wenig Sicherheitspuffer einkalkulieren – schon eine geringe Überschreitung der Wartungsintervalle ist riskant und geradezu fahrlässig im Hinblick auf die Motorgesundheit. 

Leider lässt sich auch durch sorgfältigste Wartung ein Schaden am Aggregat, der durch unglückliche Umstände entsteht, nicht immer verhindern. Muss eine Reparatur vorgenommen werden, erledigen wir alle erforderlichen Arbeiten von der Schadensdiagnose über den Ausbau bis hin zur Instandsetzung des Motors. Bei einer solchen Reparatur tauschen wir stets nur die Teile aus, die auch wirklich ihre Verschleißgrenze erreicht haben, bzw. tatsächlich defekt sind. Ein pauschaler Neueinbau von teuren Ersatzteilen widerspräche den hohen Maßstäben, die wir an Qualität, Kundenorientierung und faire Preisgestaltung stellen. Durch unsere umfangreichen Prüfverfahren können wir bereits im Vorfeld sehr genau abschätzen, wie hoch die Reparaturkosten ausfallen werden und ob sich eine Motorinstandsetzung gemessen am Zeitwert noch lohnt. Finanziell rentabel ist in der Regel das Honen verschlissener Zylinder und die Überarbeitung von Zylinderköpfen. Soll es einmal schneller gehen bei der Motorinstandsetzung, können wir Ihnen mit unseren Austauschteilen weiterhelfen: Für eine Reihe unterschiedlicher Modelle vom VW Golf bis zur Mercedes-Benz C-Klasse haben wir auch Ersatzteile auf Lager, die im Falle eines Schadens umgehend verbaut werden können.

Auch bei den Anbauteilen können Sie sich auf uns verlassen. Wenn die Kraft des Motors nicht mehr effizient auf das Getriebe übertragen werden kann, sollten wir für Sie die Kupplung erneuern. Ein Schaden an der Kupplung zeigt sich zumeist dadurch, dass sich die Drehzahl des Motors zügig erhöht, aber nicht in demselben Maße Vortrieb spürbar ist. Dieses sogenannte „Rutschen“ der Kupplung ist nur durch einen Austausch des Kupplungsbelags zu beheben, wofür wir den Motor Ihres Fahrzeugs ausbauen müssen.